从“一箱难求”到最快7天上船，阿里布局的数字化外贸生态圈起作用了

      今年下半年以来，中国外贸回暖，国际运力的持续紧张，让物流环节再次成为外贸商家最大的痛点。随着新年的临近，这一问题愈加突出：海运价格暴涨的同时，抢不到集装箱，抢不到舱位成了行业的常态，“一箱难求”成了亟待解决的问题。

　　为此，阿里巴巴国际站联合物流生态合作伙伴以星综合航运有限公司(ZIM)、文鳐供应链科技有限公司等航运公司及物流服务商，为商家推出绿色通道，并通过海、陆、空、快、多式联运五种物流方式，第一时间保证商家的运力。

　　据悉，进入12月的第一个星期，已经有近1000个载有国际站商家货品的集装箱通过订舱“绿码”稳定上船。每个订单都有一个特殊的识别码，以便物流系统可以自动识别、审核并通过，接收订单的时效至少提升两倍。

　　“阿里国际站物流过来的订单，通过‘绿码’识别，不需要经过任何审核。无论是订舱还是订集装箱，只要有开船的排期，就可以保证每笔订单第一时间拿到舱位和集装箱。”以星(ZIM)物流中国区总裁徐明表示。

拖车在港提取集装箱

　　目前，正值外贸年底旺季，如何能得到一个集装箱、一个舱位，成为每个外贸商家最为牵挂的事。

　　“价格在这个阶段都已经变得不再敏感，更重要的其实是能拿到集装箱。”新佳美(漳州)日用品有限公司的总裁郭总表示，今年从9月份开始，海运市场的价格大幅上涨，以往合作的船东对买家约定的价格不再保障海运舱位，影响了买卖双方约定的出货交期。

　　据阿里巴巴国际站物流负责人魏冉表示，面对行业现状，国际站推出了从“揽收-下单-订舱-提柜到上船”的一整套解决方案，确保商家的货物不被甩舱甩柜。

　　另外，通过信保下单的海运整柜，实施锁定海运费价格的方法，保证商家在货物离港前的价格只降不涨。

　　新佳美在接入国际站物流服务后，11月22号从以星订舱，11月29号货物直接上船，仅用了一个星期解决了所有物流问题。

　　国际运输是贸易链路下半程的重要支撑。阿里国际站物流的海运整柜服务已经覆盖174个国家的941个港口。核心路线从国内的青岛、上海、宁波、深圳、天津、厦门6大起运港，运往北美、亚太、欧洲以及南亚的17个国家。

　　作为全球最大的跨境电商B2B平台，今年以来，阿里巴巴国际站先后投入20亿，通过全程成长护航服务、线上展会等形式，帮助传统企业和年轻创业者顺利步入数字化新外贸赛道。