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船长秦大益开行便民航线二十七年—— 一艘渡船 满载热忱

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2分钟前

       汽笛悠悠,划破浓雾,清晨7点,船长秦大益驾驶着“渝忠客2180”客轮从重庆忠县洋渡镇码头出发,向县城进发。

  这条航线,秦大益已经开行了27年,除了除夕和正月初一,他几乎每天都在船上。

  曾经,当地陆路交通不便,出行运货主要靠船。每天往返于洋渡镇和县城之间的客轮有近十艘、数十个班次。2016年,重庆沿江高速公路洋渡镇段通车,镇上的居民开始乘车出行。江上的客轮越来越少,最后仅剩秦大益驾驶的这艘客轮。

  沿江还有不少菜农,祖辈都有种菜进城售卖的习惯。客车空间有限,装不下背篓、箩筐,也不准带鸡鸭等活禽。对他们来说,家门口的船更方便,而且船票比车票便宜得多。

  卖菜利润有限,为了照顾菜农,单程12元的船费,已经10多年没涨过,秦大益常常入不敷出。

  离开还是留下?看着每天起早贪黑的乡亲,秦大益不忍心。他坚持每天清晨始发,经过6个码头,9点左右到达县城西山渡口,中午返回。

  抵达县城后,秦大益常常下船帮着吆喝、卖菜。一些老年人不会使用智能手机,他便到银行换来零钱,方便交易。

  后来,儿子秦源泽也到船上来助一臂之力,不时拍些视频,分享到短视频平台上。偶然一次,一条沿途靠岸接乘客的视频获赞上千,不少网友留言或“打赏”捐助,希望他们为菜农提供更多帮助。

  这让秦大益父子十分惊喜。此后,父子俩每天直播长江沿途的风景、乘船卖菜的场景。网友的捐资用来为菜农们提供免费早餐,或者买下蔬菜和农副产品,送给养老院或困难家庭。

  如今,秦大益的直播账号粉丝超过300万,有人寻求商业合作,均被婉拒。“我们只想帮助乡亲们,不能自己去赚钱。”把着舵,秦大益将船开得稳稳当当。

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