工程博士逐梦“亚洲最大地下交通枢纽”

     “边走边说！”刚刚开完早会，夏源招呼着同事，快步走出会议室，“不要纸上谈兵，咱们一块到现场研究研究。”

　　夏源是中铁十六局集团北京城市副中心站综合交通枢纽项目01标的项目经理。同事们评价这位北京工业大学博士毕业生、外聘讲师“做事总是雷厉风行，效率特别高”。

　　时间回到2020年，参与北京城市副中心建设已近10年的“夏博士”接下了建设“亚洲最大地下交通枢纽”的任务。与冠绝亚洲的工程体量相匹配的，是紧凑的工期和无比巨大的施工压力：2024年年底前，要完成地下建筑128万平方米、地上建筑139万平方米，体量差不多相当于北京西站、北京南站、北京站三座车站的建筑面积之和。
　　“接到任务的那一刻我就意识到，要想高质量完成建设目标，我必须把一切可以抢的时间都抢出来。”夏源说，副中心站综合交通枢纽是北京城市副中心拉开城市框架、推进京津冀协同发展的标志性工程，是《北 京 城 市 总 体 规 划（2016年—2035年）》确定的北京市服务全国的客运枢纽之一，也是北京市主导推动建设的重要交通枢纽。

　　在施工现场，经常出现这样的场景：夏源一会儿拿着图纸核对施工进展，一会儿又举着手机和供货商商讨合作流程。北京城市副中心站综合交通枢纽项目不仅有着国内少有的33米深超大基坑，而且还有垂直吊装精度达千分之一的钢管柱加工标准。夏源牵头与北京工业大学签订共建协议，借助“校企共建”创新平台，先后完成了桥隧共体结构施工、超深超大基坑支护降水等多个关键性课题，完美解决了阻碍施工进度的难题。

　　如今，北京城市副中心站综合交通枢纽项目施工作业面已全部打开，全面阶段正式开启。夏源雷厉风行的作风，正带领团队快速推进工程建设。在获得“北京市劳动模范”荣誉后，夏源道出了自己的追求：“以奋斗之我，不负时代所托，为祖国建设添砖加瓦。”他说，这是自己一直以来的志向，也是自己能够始终开足马力、奋勇向前的动力之源。