深夜，这个港口不平静

　　图①：夜晚，涉案船舶上一片繁忙景象。法官在察看船舶卸载作业情况。

　　图②：法官向船长讲解相关法律规定，查看船舶资料，并与船方办理扣押船舶的手续。

　　图③：法官为涉案船舶寻找安全的锚泊地点。

　　2024年元旦刚过，宁波海事法院成功扣押一艘46000载重吨的巴拿马籍外轮。

　　申请人河北某化工公司称，因案外人西安某供应链公司需向其支付5000万元欠款，香港某船务公司则同意将其所属的“KANAS”轮作抵押，并签署了船舶抵押合同。但河北某化工公司未在该合同约定的期限收到5000万元，遂向宁波海事法院提出扣船申请。

　　宁波海事法院接到申请后，密切关注涉案船舶动向。1月4日晚上9点多，涉案船只靠泊宁波港后，宁波海事法院两名法官迅速登轮，并办妥扣船手续。船舶被扣押后，船东很快就联系上承办法官，希望尽快筹措足额担保，推动船舶尽快解除扣押。

　　此时，船长向法院反映一个严重的安全问题。“这个码头水流非常急，我船卸货作业期间需2艘拖轮持续顶住才能保持船位，并且必须在限定时间内撤离码头，不然会有安全风险。”

　　获悉此情况后，该案合议庭连夜合议决定，务必确保港口正常安全作业，并与海事、边检等部门积极协调，指导“KANAS”轮完成减载后安全离泊至虾峙门锚地第一管理区，继续实施海上扣押。

　　1月8日晚，船东提供的700万美元保证金全部入账，宁波海事法院当即依法作出解除船舶扣押的命令。

　　1月9日清晨，伴着朝霞的缕缕金光，“KANAS”轮鸣响了汽笛，启程前往目的港。