铁路青年女防护员：愿做先锋，不当“花瓶”

       春运拉开大幕，繁忙的普速京广线上，南来北往的列车上，满载归乡心切的“候鸟”。

　　1月29日8时许，清远市飞来峡站的天气阴沉沉的，虽然气温有所回升，但拂过脸面的风还是冷冰冰的。当天工区人员不够，原本室内作业的欧晶晶，再次担当现场防护员。山坡上的风，吹得更急些，欧晶晶时刻关注着作业人员，不时通过对讲机与工友对话。

　　中国铁路广州局集团有限公司广州工务段源潭路基车间源潭路基维修工区的作业人员，正在飞来峡站对面一处山坡上进行挡墙检查。近乎垂直的“天梯”从山脚通向山顶，一行人时而前行，俯身仔细查看边坡护栏状况，时而直转90度向上攀登，边走边检查左侧排水沟是否通畅。欧晶晶走在最前面，一百多米的台阶，于她而言毫不费力，并时不时回过头来，提醒同事注意安全。她说“在现场作业，需要一个好体力，为了跟上男同事的脚步，我下班后经常去健身房锻炼。”

　　这个不到一米六的小女生，脸上时刻挂着笑容，透出一股子干练劲儿。刚入路时，车间考虑到她是个女孩子，就安排她在室内负责一些日常计划和资料的上报工作，大约一年时间，她觉得室内工作固然舒服，但室外的工作更有挑战性，也有助于她上报工作计划，她便报名考取了基本都是男同事才考的三员资格证(防护员、安全监督员、驻站联络员)。

　　她介绍说，防护员的职责，就是利用对讲机与车站驻站联络员不断联系沟通，确认来车时间和距离，提前通知线路上的作业人员下道避车，保障大家的人身安全。

　　14时30分左右，作业人员检查完挡墙，进入飞来峡站5道路肩，更换走行板，当八名作业人员，每人从车上搬下40多斤重的走行板，跨线进入路肩时，欧晶晶不停与驻站联络员核对行车信息，确定上下行都没有车通过时，才通知作业人员跨线进入作业区域。

　　她说，这个岗位就是为作业人员站好岗、放好哨、把好关的。防护不到位，亲人两行泪，防护员得把生命当回事儿，不能有丝毫放松和马虎。虽然她每个月也就6至7次的室外防护作业，但每次上岗，她都告诉自己，必须准确通告作业地点及内容、列车通过信息等，3至5分钟与驻站联络员通话一次。

　　“上行列车接近，欧晶晶收到”“下行有货车停靠飞来峡站5道，欧晶晶明白”，语言表达清晰且流利，通话完，她便吹响小喇叭，并提醒同事停止作业，立岗避车。“别看是个小姑娘，室内室外都是一把好手，做防护员、巡山巡河、砍树清理水沟，她做的不比男同事差。”源潭路基车间党支部书记罗斌凑上前夸奖。

　　“防护员看似轻松，实际上很考验责任和耐心，尤其防洪期，每天工作八九个小时，一天下来通话近200次，不能有丝毫分心。”她说，“防护员的眼里揉不得沙子，说下道就要下道，不能拖拉。”

　　春运来临，巡查的任务更重了，欧晶晶在做好室内作业的同时，也申请有更多时间进入作业现场，虽然车间基本都是男同事，但她不想被当做“花瓶”，希望有更多时间钻研业务，熟悉设备，用一声声喇叭守护同事人身安全，让同事们能安心维修设备，确保春运列车平安通过。