于政文：一位“抗癌站长”40载春运情

      在40年的春运生涯中，当过20年小站站长的他，默默无闻奉献着、坚守着、奋斗着。这位即将于今年3月退休的铁路“老黄牛”，迎来了他的最后一个春运。他就是莞惠城际樟木头东站站长于政文。

　　一位老站长

　　于政文有着30年党龄，1982年入路，1996年调入广梅汕铁路，一线不同岗位大多干过。从1997年5月任东水站站长开始，一直在广梅汕最偏远、最艰苦的小站当站长。

　　从埔前站到泰美站，从仙塘站到杨村镇站，从石坝站到义合站……哪里最艰苦，他就在哪里担任小站站长。义合站是惠州车务段最艰苦的小站，车站两头都是山洞，从河源坐公交到镇上，再坐中巴，转摩托车，到渡口坐船，然后要走50分钟山路，连摩托都进不去。于政文2011年来到这里，一干就是4年。

　　2015年11月，莞惠城际开通在即，有着丰富工作经验的他，请缨上阵，自告奋勇担任樟木头东站站长，成为新线“开站先锋”。

　　一条铁汉子

　　他是一条铁汉子，任何困难都击不倒他。

　　其实早在2014年9月，天有不测风云，于政文查出患有结肠癌和盲肠癌！晴天霹雳，他却坦然面对。

　　在家休养、治疗不到一年，他感觉可以继续战斗，于是找到单位领导，拍胸脯说：“我感觉可以打赢抗癌这场战斗，现在可以继续到单位参战”。单位考虑他的身体状况，多次婉拒了他的请求。可在他再三申请下，正好莞惠城际需要能人干将，最终同意将他安排到樟木头东站担任站长。

　　于政文一边工作，一边调养身体。工作忙碌，他只能靠闹钟提醒自己吃药。他专门买了一个电药罐，每天出门巡查站场前开始煮药，午饭前再回休息室喝药，接着回办公室继续奋战。

　　于政文告诉记者：“刚开始时每天熬药两次，现在次数少了，一个月熬药才八九次。前后经历了8次化疗，医药费花了30多万元，身体已经慢慢康复了。”

　　“癌症像弹簧，你弱它就强，你强它就弱！”在樟木头东站7年，他乐观与癌症抗争，最终战胜了病魔。他的精气神不错，头发乌黑的，满脸红润。

　　一个传家宝

　　樟木头东站坐落在离镇近10公里的沙窝村，车站刚建成时，交通条件非常困难，站长于政文坚持每天骑单车到镇上买菜，带着车站13名平均年龄不到23岁的年轻职工，过上了以站为家的“小日子”。

　　推开车站的门，就可以看到一辆缩在角落的自行车。开站之初的樟木头东站，外面都是黄泥巴路，作为站长的他每天早上蹬着自行车去外面买菜，给大伙做吃的。可以说，这辆单车见证了开站初期的生活困难，虽然现在很少用了，但那是车站的“传家宝”、曾经美好的记忆。

　　“干了铁路，车站就是我们的家了。”老于就是这样教导大家的。有时一周在车站住上七天，可不就是家了吗？碰到2020年的疫情、春运，他60多天没有出过车站，一直坚守岗位，抓好疫情防控工作和春运工作。

　　客运员刘镇海说：“于站长是我们的站长，但他更像是我们的亲人。工作上，他是严格要求我们的好领导，教我们如何做人做事，追求上进；生活上，他是教会我们生活的好‘父亲’，他厨艺很棒，不仅经常亲自下厨，给我们做上可口的饭菜，而且还教会我们如何做。”

　　一种真性情

　　春运期间，樟木头东站日均接发动车38趟，高峰日接发旅客1500人。

　　每天6点不到，于政文就起床了，习惯围着车站广场步行巡视一遍，盯控首趟列车。6点45分打指纹，随后交接班会、巡查、查阅文电、参加段视频会议……满满的日程， 一直持续到22点，直到最后一趟车离开，于政文一天的工作才算结束。

　　莞惠城际开通运营6年来，于政文带领车站职工，安全接发动车12万余列，发送旅客60万人次，没有出现任何不良反映。