“周末随心飞”与花式“止痛” 航企静待春天再来

        日前，航司在疫情期间推出的另一重磅产品刷屏朋友圈，标注“周末无限次”“国内任意飞”广告海报一时刷屏朋友圈。另有多名旅客称“一直支付不了”“系统我都进不去”，甚至出现了东航发公告为线上拥堵致歉、二手交易平台有黄牛加价转售倒卖的现象。

　　然而这场热闹似乎正在降温？

　　《证券日报》记者6月23日下午尝试购买“周末随心飞”产品时注意到，自6月18日开始限量发售的该款产品目前仍可购买，二手交易上平台上一度加价转卖的产品价格也已恢复至原价水平。

　　谈及“周末随心飞”产品，有民航行业从业者对《证券日报》记者表示，此类“自助”式产品是一次有益的尝试，为公司带来了3亿多元现金以及大量新注册会员的加入，“而且成本极低”。

　　跨界直播或将常态化

　　“东航很清楚，市场容量在缩小，未来一年运力会过剩。这是结合了市场预期与过往上座率数据得出的判断。”上述从业人士进一步对记者表示，一方面来看，该产品能够吸引大量新增用户，且仅能用到年底，不与明年春运重合；另一方面，并非所有航班都被纳入活动，这款产品的用户正好能够填满相关航班的空余座位，因而对于航司而言成本极低。

　　谈及其所在的航司是否会推出类似产品，该从业人士则表示，这就要考验公司商务部了，推出此类产品仍需多方考虑，既要满足用户需求，又不能冒着丧失商务旅客的风险与商务旅客重合。

　　事实上，“周末随心飞”产品仅是疫情期间航司对于市场的又一次“妥协”。此前，已有多家境内、境外航司推出免费改签政策，称旅客在特定时期内购买机票，可任意、多次更改行程，并免收手续费。

　　主业之外，送外卖、卖文创、做直播也成了航司们正在开拓的“副业”。

　　据吉祥航空方面告诉《证券日报》记者，该航司此前在某电商平台直播两小时期间，访问人次达到20.8万，点赞数31.3万，评论数9400条，直播销售订单148单，票量216张，销售额4.8万元。

　　“从效果来看还不错，当天累计有830多万的观众观看。”春秋航空方面亦对《证券日报》记者表示。

　　另有相关航司坦言，上直播原本是为自救探路，没想到收获了意外惊喜。直播间里不但能销售以前按日期搜索时不能卖的机票券和套票，还能增加辅营收入，展示服务特色，收获粉丝关注，是一条值得深耕的路。

　　航企正期待反弹

　　“航企太难了，连这点小钱都看得上了。”谈及电商直播带货，有旅游行业业内人士对《证券日报》记者感慨。另据上述民航行业从业者告诉记者，对于航企而言，组织直播、搭建平台、着手策划、准备人力等等，“其实成本并不低，不能算作收益，只能作为品牌活动来做。”

　　对于航司而言，跨界电商直播并非主要目的。

　　“直播对于航司来说是必须关注的流量风口。”四川航空方面告诉《证券日报》记者。对于航司来说，直播这种模式是让航司拥抱内容化营销，数字化营销的一个有益尝试。同时，通过主播身临其境的介绍，除了带货以外，对于航司的品牌也是一个很好的潜移默化的过程。

　　对于体量巨大的航司而言，副业带来的收益只能是杯水车薪。某民营航司从业人士告诉《证券日报》记者，航空公司想要补充现金流，还是要建立在补充主营业务上。

　　“直播带货是在线新经济的表现形式，未来肯定会成为行业营销产品、品牌推广的重要形式之一，也为助推航旅业全面复苏打下了基础。”春秋航空方面表示，“对于航空运输业来说，尤其是客运企业，航旅业的复苏还是需要线下商务、旅行的全面恢复，如跨省游放开等等”。

　　“我们相信民航国内需求会逐步复苏。”天风证券在5月初发布的研报中谈道。在天风证券看来，民航局限制国际线航班量的政策或仍将延续一段时间，因此国际及地区航线旅客量复苏仍尚需时日，但不论如何，目前一季报落地，后续民航客流总量或显著恢复，阶段性利空已经落地，航空业或迎反弹窗口期。

　　但民航行业从业者们显然没那么乐观。“航空业能在明年暑运恢复就谢天谢地了，国际航线还不知道怎么办呢。”谈及行业预期，上述从业人士坦言。

　　“疫情不仅改变了业态，更多的是改变了大家的思维模式。”四川航空方面坦言，直播也好，外卖也好，都是航司“止痛”的尝试，“但是这种拥抱用户、拥抱市场的态度才是我们最大的财富，有了这种信心，再大的困难也难不倒我们”。