广州“五大措施”加强治理电动自行车

       广州交警透露，近年来，广州市涉电动自行车交通事故呈高发态势。据统计，截至6月30日，今年以来发生电动自行车交通事故189宗，死亡24人，同比分别上升56.2%、14.29%，电动自行车交通安全形势日益严峻。

　　驾驶电动自行车乱穿插、闯红灯、逆行、不戴头盔等违法行为，是造成电动自行车交通事故的直接原因。此前有调查显示，在人口密集、车流量大、慢行系统不完善的中心城区，电动自行车违法行为尤为严重，相比外围城区更明显，成为城市交通治理的顽疾。

　　3月1日起，广州开展为期300天的“道路交通秩序大整治专项行动”，多部门联勤联动，聚焦电动自行车治理问题，通过“网格整治、源头治理”多管齐下的综合治理举措，改善广州市道路交通秩序。目前，广州交警在全市设置了274个示范路口，加强电动自行车通行秩序管控，同时每月定期组织开展2-3次“红棉剑锋”全市统一行动，组织有关职能部门、各区政府，通过定点设卡、路口管控、巡逻管控相结合的措施，加强电动自行车违法行为的整治。

　　“五大措施”：治理电动自行车交通乱象

　　措施一：

　　打击超标电动自行车违法行为

　　电动自行车有拼装、改装、加装违法行为的，依据《广州市非机动车和摩托车管理规定》第三十九条，一律予以查扣，对拼装的车辆依法销毁，对非法加装装置的，予以拆除。

　　电动自行车不符合国家标准的，依据《广州市非机动车和摩托车管理规定》第三十九条，一律予以查扣，并对车辆性质进行鉴定，鉴定属于机动车的，对车辆无牌违法行为罚款200元，记12分，对无车辆对应的摩托车驾驶证的违法行为处罚款1500元，并处十五日以下拘留。

　　电动自行车闯红灯、逆行、占用机动车道等，依据《中华人民共和国道路交通安全法》《广东省道路交通安全条例》等法律法规规定，罚款十元至五十元，驾驶人拒绝接受罚款处罚的，依法扣留车辆。

　　措施二：

　　搭建交通秩序网格化治理体系

　　目前，全市建立了11个区级大网格、177个街镇级小网格，每个小网格划分若干重点区域、路段、路口，发动保安、协管、联防、志愿者等力量共同参与网格劝导，结合“五选一”执法模式(即罚款、抄写法规条文、志愿参与交通秩序维护、观看警示视频、朋友圈集赞)，全面加强电动自行车交通违法行为的劝导教育，严格管理电动自行车违法行为。

　　措施三：

　　创新“扫码劝导”源头管理机制

　　广州在全市推广“扫码劝导”模式，通过让电动自行车违法驾驶人扫描二维码，记录其违法信息、个人信息，形成数据库，达到一定次数后，采取电话短信提示、上门劝导教育、禁止电动自行车出入居住社区等方式，加强违法驾驶人的源头管理。

　　措施四：

　　多平台曝光违法企业和个人

　　交警部门通过数据分析研判电动自行车违法情况，筛选出违法次数较多的外卖企业和个人，通过新闻媒体、广州交警“两微一抖一快”等平台曝光，震慑相关违法行为人。

　　措施五：

　　打通市民出行“最后一公里”

　　推动交通运输部门优化调整全市公交线路，加强地铁、居民区、商业中心等区域末端接驳，提高公共交通出行率；协调各区政府加强推广“便民小公交”，切实解决市民“最后一公里”出行需求；会同规划、交通等部门，加强非机动车道规划和恢复，在有条件的道路设置机非隔离。