成都到九寨沟两条通道又有新进展

　　8月13日8时许，随着55880次检测列车从成都东站驶出，标志着新建四川成都至青海西宁铁路(简称“川青铁路”)镇江关至黄胜关段联调联试圆满结束，已正式进入运行试验阶段，开启通车“倒计时”，届时可乘动车直达黄龙九寨站，再换乘汽车快捷到达九寨沟等景区。

　　川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。此次运行试验的是镇江关至黄胜关段，全长约70公里，设镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关4个车站。

　　记者获悉，此次运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

　　九绵高速厄哩寨隧道右幅顺利贯通

　　记者14日从蜀道集团获悉，近日，随着最后一次爆破作业完工，由蜀道集团川高公司主导投资的G8513平绵高速公路九寨沟至绵阳段项目(以下简称“九绵高速”)厄哩寨隧道(原水牛家隧道)右幅顺利贯通，标志着九绵高速项目建设取得突破性进展，为力争今年底全线建成通车奠定坚实基础。

　　厄哩寨隧道位于绵阳市平武县白马乡水牛家水库附近，隧道右线全长6054米，为分离式特长隧道，是九绵高速全线重难点控制性工程之一。该隧道穿越五条破碎带，岩质极软，隧道洞口位于悬崖绝壁间，斜井为出口端的唯一运输通道，具有施工难度“大”、安全风险“高”等特点。

　　截至目前，九绵高速累计完成投资407.57亿元，占概算总投资409.98亿元的99.41%。

　　九绵高速全线建成通车后，成都至九寨沟的路程将由原来的8小时缩短至4小时，成为向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道，对四川加快融入高质量共建“一带一路”具有重大意义。