卖地不成卖空气，低空经济真是“万亿风口”吗？

低空经济，疾风骤起。

在刚结束的珠海航展上，小鹏汇天“陆地航母”完成了全球首飞，广汽集团首款飞行汽车GOVE完成了飞行表演，吉利旗下的沃飞长空公布了AE200航空器的批产构型及未来发展规划……

卖地不成卖空气，低空经济真是“万亿风口”吗？

图源：BT财经

这些造型各异的飞行汽车，不仅搅皱了汽车圈的一池春水，更再次带火了低空经济。

特别是，这两天随着中央空管委将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆等六大城市启动eVTOL（电动垂直起降航空器）试点的消息不断扩散，越来越多的目光开始聚向低空经济。

一时间，低空经济俨然当红炸子鸡。言必及低空经济，看似夸张，但离现实亦不远矣。

就在前不久，济南平阴县发布公告，计划出让该县30年低空经济特许经营权，项目总投资预计达到9.24亿元。从公开资料查看，这应该算是全国首宗“低空经济”特许经营权出让。

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图源：济南公共资源交易中心

01 低空经济为何突然火了？

低空经济，顾名思义，就是利用离地面比较近的天空（通常是3000米以下）通过各种飞行器（比如无人机、小型飞机、飞行汽车等）进行各种飞行活动，从而带动一系列相关产业发展。典型的场景包含文旅、巡检、物流、载人客运等等。

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图源：摄图网

向天空要GDP，并不是突然出现的。有业界人士指出，18世纪，热气球在法国巴黎试验成功，之后乘坐热气球的游览活动在欧洲迅速发展传播起来，这被看作“低空经济”的开端。但因为进行低空飞行的难度和成本都很大，因而此前低空飞行器在民用及经济领域的应用并不广泛。

今年是低空经济的密集催化期。自今年两会“低空经济”被首次写入政府工作报告，并纳入新质生产力范畴后，其火热之风就从未停歇过，火爆的程度可以和AI相媲美——

卖地不成卖空气，低空经济真是“万亿风口”吗？

图源：中华人民共和国中央人民政府

在政府层面，低空经济相关政策不断推出。据统计，全国已有100余个城市发布了与低空经济相关的政策性文件，并有多个省市将低空经济写进了政府工作报告，且对目标产业规模作出规划，如到2027年，上海/河南目标定在500亿元以上，安徽力争800亿元，北京/湖北1000亿元，广东计划2026年超过3000亿元……一场关于“低空之城”的竞赛正在全国上演。

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图源：蓝鲸财经

在市场层面，资本持续追捧低空经济。据Wind统计，2024年初至今，低空经济板块已有7只翻倍股，包括宗申动力、万丰奥威等。另据企查查统计数据，今年内共发生76起低空经济相关融资事件，同比增长70.47%；披露融资金额超80亿元，同比增加77.78%。

在产业层面，低空经济产业链已初具规模，涵盖了研发设计、生产制造、运营服务等上中下游多个环节，并在多地出现低空经济产业集聚现象。如北京延庆区集聚了无人机产业链上下游企业107家，涵盖整机研发制造、关键材料和零部件制造等多个领域。

在企业层面，低空经济企业数量多如过江之鲫。相关数据显示，截至今年8月，国内现存低空经济相关企业7.13万家，呈整体增长态势，仅今年前8个月就新注册了0.53万家。另外，包含车企在内的各类企业也都在争相布局低空经济。如小鹏汽车、吉利、广汽、大众、保时捷、丰田汽车、现代汽车等均在抢占这一赛道